باد شدید و پاراگلایدرها به خوبی با هم کنار نمی آیند (به طور کلی بهتر است از آن اجتناب شود) اما در برخی مواقع در شرایط "قوی تر" پرواز خواهید کرد و دانستن اینکه چگونه با این شرایط مواجه شوید می تواند ایمنی شما را بهبود بخشد.  ما چند تکنیک پاراگلایدر را گردآوری کرده‌ایم که کمک می‌کند در هنگام افزایش باد در پاراگلایدر خود ایمن بمانیم.

اولاً با باد شدید با احترام برخورد کنید!  آنچه را که با مهارت ها و تجهیزات پروازی شما مناسب است انتخاب کنید و مهارت ها را به تدریج (یک مرحله در یک زمان) یاد بگیرید.

تمرین برای مواجه با  باد شدید

اگر به یک ساحل (یا گزینه بهتر، یک میدان باز) دسترسی دارید، این مکان بسیار خوبی برای پایه گذاری مهارت های پرواز با باد شدید است.  کاملاً ضروری است که کنترل کامل بال روی زمین را داشته باشید، زیرا در باد شدید، مهم ترین خطر مربوط به  سنگ های پشت محل لانچ است .

نحوه مدیریت بال خود را در محل تیک آف بادخیز بررسی کنید. شما باید از قبل به تمام تمرینات زمینی تسلط کافی  داشته باشید.

تیک آف در بادهای شدیدتر

من همیشه سعی می کنم به سمت پایین شیب بروم ، نزدیک ترین نقطه ممکن به لبه سایت . این کار به من فضا و زمان بهتری  برای مدیریت بال می دهد .مهمترین کار این است که در لحظه لانچ به طرف بال بدوید تا سریع تر بال در بالای سر شما قرار بگیرد و آماده تیک آف باشید،در باد شدید قبل از اینکه بال بالای سر شما بیاید لحظه ای است که سطح زیرین بال رو به روی باد قرار می گیرد و می توانید بسیار قوی شما را به سمت بالای شیب بکشد وقتی شما به طرف بال می دوید باعث کوتاه تر شدن این لحظه می شوید و بال راحت تر بالای سر شما قرار می گیرد.


اگر بال شما  به این تکنیک به خوبی پاسخ  بدهد، می توانید از کنترل رایزر عقب نیز استفاده کنید.

اگر مهارت کافی و منطقه مناسب را داشته باشید می توانید لانچ کبرا را امتحان کنید.


فرود آمدن هنگام باد شدید

 مرحله پرخطر دیگری که هنگام پرواز در باد با آن مواجهیم، مرحله فرود خواهد بود. در اینجا شما در معرض تلاطمی خواهید بود که توسط موانع روی زمین ایجاد شده است. درصورتی که سطح، مجموعه‌ای از هوا با حرکت آهسته را در یک منطقه محافظت شده، فرورفته یا خنک ایجاد کرده باشد ممکن است در معرض لایه برشی باشید .

 پاها را زود پایین بیاورید! اگر هنوز به اسپید نیاز داشته باشید،  کار دشوار می‌شود، اما می‌توانید تنها با یک پا نیمی از میله را بگیرید، و احتمالاً همین که پایین می‌روید کافی است.  قرار گرفتن روی اسپید نزدیک به زمین بسیار خطرناک است.


پرواز هنگام باد ملایم

اگر قصد پرواز در باد شدید را دارید، مطمئن شوید که با مفاهیم سرعت باد، سرعت هوایی و سرعت زمینی ، سرعت تریم و حداکثر سرعت بال خود  به خوبی آشنا هستید.

 معمولا کلاس بالی که با آن پرواز می‌کنید تعیین کننده ی حداکثر سرعت هوایی  شما است ، عوامل دیگری مثل وزن تیک آف شما نسبت به محدود استاندارد بال نیز می تواند تعیین کننده باشد ولی تاثیر آن خیلی کمتر است.

هر ارتقاء کلاس بال سرعت حداکثر شما را به سه کیلومتر در ساعت (تقریباً) افزایش می دهد:

* بال‌های کلاس یک (  EN A) حداکثر سرعت 44 کیلومتر در ساعت

* پیشرفته ( EN B )   ۴۷ کیلومتر در ساعت

*  کلاس (+EN B)   ۵۰ کیلومتر در ساعت

* کلاس های ورزشی ( EN C)  ۵۳ کیلومتر در ساعت

* حرفه ای  (EN D) ۵۶ کیلومتر در ساعت 

* مسابقه ای(CCC ) ۶۲ کیلومتر در ساعت

مقدار ذکر شده بالا افزایش سرعت مربوط به هوای صاف در تابستان در ارتفاع حدود 1000 متری از سطح دریا و با استفاده  از  100 درصد اسپید  (قرقره به قرقره) است. اما وقتی شرایط نامساعد است (و شما برای اسپید کشیدن خیلی می ترسید، یا جایی که بال  شما دچار فروپاشی می شوید سرعت شما بسیار کمتر از سرعت تریم بال می شود ) نمی توانید بال را به این سرعت برسانید. زمانی که سرعت واقعاً اهمیت پیدا می‌کند، درست پس از تیک آف و هنگامی است که خیلی پایین تر از آن هستید که قادر به استفاده از اسپید  باشید و اغلب در متلاطم ترین هوا قرار دارید . چیزی که می‌توانید به آن تکیه کنید سرعت تریم است که در حدود 37 کیلومتر در ساعت (20 مایل در ساعت) یا حتی در ارتفاعات پایین و در شرایط سرد به کمتر از 30 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

بنابراین وقتی در اینجا در مورد باد شدید صحبت می کنم، در مورد باد پایه 30 کیلومتر بر ساعت صحبت می کنم. احتمالاً این چیزی نیست که شما انتخاب می‌کنید، اما ممکن است سرعت  آن را اشتباه ارزیابی کرده باشید و در شرایط نا مساعد گرفتار شده باشید